華爾街日報週一報導，隨著油價高漲，美國企業也面臨運輸成本大增的壓力，而苦思對策。利潤遭運輸成本嚴重侵蝕的業者為了生存，紛紛轉向調漲價格或是與其他廠商進行結盟等。專家指出，運輸成本若是居高不下，將迫使美國商業在未來出現重大變革，減少自海外進口，轉而就地尋找供應來源。
自從1980年代中期，受惠於便宜的運輸成本，讓壽司餐廳、花店到製造廠商等，能大量利用快遞方式來做生意。不過在今日油價已經漲破每桶140美元之際，這些商業的獲利也大受衝擊。
例如位於丹佛的壽司餐廳Sushi Den使用的魚，遠從日本長濱魚市運送而來。老闆木村表示過去三個月運輸成本已經上漲15％，他說「我們基本上必須把增加的成本轉嫁到顧客身上」。
加州Mosey's Production Machinists公司專門製造航太、雷射、醫療科技與鑽油設備等所用的機器零件。創辦人摩西表示他也感受到運輸成本增加的衝擊。
他解釋金屬供應商已經對他加收燃料附加費，此外汽油費也形成另一項經濟重擔。但另一方面他也觀察到，部分過去向亞洲採購零件的公司，在面臨運輸費用大增下，開始轉向在美國本土製造零件的公司，以節省運送成本。
美國業者極盡所能降低運輸方面的成本。包括卡車公司要求駕駛開車不能超過一定速度，與貨機經常清洗飛機引擎等。但位於明尼阿波里斯的Grain Millers公司副總裁史溫預估，未來還會有更大改變。
他指出，「我們社會過去建立在廉價能源上，也就是低成本運輸上」，但如今「我們很可能進入我們必須重整製造通路的年代」。史溫預估美國商業將放棄以全國為主的大規模運輸網路的處理中心，而轉向小規模的地區性處理中心。
麵粉製造業者早就採取該方式，與當地農民結盟，並把產品通路縮小到靠近公司附近。至於燕麥業者的Grain Millers，雖然無法仿效該做法，不過他們透過與卡車公司合作，確保卡車來回都是滿載，以降低空車次數，來節省燃料開支。
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